В условиях пересеченной местности задняя рессорная подвеска проявляет изрядную "прыгучесть", что может поставить водителя в опасную ситуацию. При движении по ровной дороге ходовая часть Cherokee также не отличается примерным поведением: автомобиль постоянно мотает из стороны в сторону. Устойчивость движения по прямой давно уже не соответствует современным требованиям.

   Полунесущий кузов Cherokee сделан очень жестким и прочным, но при езде в салоне грохочут запасное колесо и панель задней двери. После непродолжительной эксплуатации салон выглядит непривлекательно: резиновые накладки на педалях изнашиваются очень быстро, а коврики столь же стремительно теряют свежий вид.

   Cherokee прожорлив. Средний расход неэтилированного бензина АИ-92 у 4-литрового шестицилиндрового двигателя в модификации, предлагаемой с 1988 по 1991 год, составляет 14 л/100 км. В полноприводном режиме этот показатель может возрасти до 20 л/100 км даже при умеренном стиле езды. Более экономичным кажется турбодизель 21 DT, средний расход которого составляет 10 л солярки на 100 км, но в обычном режиме эксплуатации потребление топлива также возрастает до 14-17 л. Причиной тому, наряду с 1580-килограммовой массой снаряженного Cherokee, - угловатый кузов с ужасной аэродинамикой.

   До 1991 года Cherokee поставляли в модификациях 4.0 Euro, 4.0 Limited, 2.1 Turbo D и 2,1 TD. Наибольшим спросом пользовались 4-литровые версии Cherokee, объем продаж которой составил более 80% от общего объема.

    В 1991 году семейство Cherokee пополнили модификации Base TD, Euro TD и Limited TD, а 4-литровый двигатель заменили более мощным, который при том же рабочем объеме "выдавал" уже 187 л.с. Увеличение крутящего момента до 296 Нxм и уменьшение расхода топлива выглядели заманчиво. Однако повышение мощности дизеля с 80 до 87 л.с., к сожалению, зафиксировано только при изменении метода замера.

    В начале 1997 года проведен рестайлинг передней части, изменили решетку радиатора: рисунок ее стал иной, с крупными вертикальными прорезями. Были установлены новые бамперы и задние фонари, значительно расширен и список комплектаций.

    У старых Cherokee иногда случается так, что при захлопывании одной из дверей срабатывает центральная блокировка, и автомобиль самопроизвольно полностью закрывается.

    В начале 1991 года часть Cherokee страдали неполадками АБС и тормозной системы, так как была залита неподходящая тормозная жидкость.

   На рынке подержанных автомобилей в Европе Cherokee встретишь нечасто, но цены на них привлекательны. Тот же 4.0 Limited выпуска 1991 года уже после семи лет теряет в цене более 70% от первоначальной стоимости. При покупке более старых моделей советуем быть осторожными и настоятельно не рекомендуем покупать на свободном рынке Cherokee выпуска 1988-1990 годов без квитанции из мастерской и правильно заполненной сервисной книжки.

    Jeep Cherokee/ Wagoneer - давно известная и распространенная на отечественном рынке модель, поэтому с ней нет проблем, по крайней мере в вопросе поиска запчастей, да и с сервисом стало получше.

     В настоящее время в Европе эта модель продается не только с бензиновыми 2,5- и 4,0-литровыми моторами, мощность которых соответственно снижена со 127 до 118 л.с. и со 192 до 178 л.с. (в Германии -184 л.с.). В Старом Сеете популярна специальная модификация с 2,5-литровым турбонаддувным дизелем фирмы VM мощностью 116 л.с. Двигатель агрегатируется только с механической коробкой передач. Такое сочетание позволило добиться неплохой динамики, хорошей тяги на бездорожье и умеренного расхода топлива.

     Модели с 2,5-литровыми моторами оснащены раздаточной коробкой Command Trac с подключением передних колес, а более мощные автомобили с рядной "шестеркой" получили постоянно включенный привод всех колес с системой Select Тгас. Упрощенных шасси с задними ведущими колесами и вариантов с 3-дверными кузовами в Европе нет.

     Сейчас покупателям предлагают три комплектации Cherokee: базовая Mounty, улучшенная Sport и престижная Limited с кожаными сиденьями и электроприводами регулировок в шести направлениях.