Opel Astra

     Этот автомобиль европейского размерного класса C является самым массовым в программе Opel. Более того, в 1999 гг. Astra стала самой популярной машиной в целом по Европе, где продано свыше 750 тыс. единиц. (в Западной Европе, однако, Astra занимает 2-е место после Volkswagen Golf IV). И этот успех, конечно же, не случаен. Полностью оцинкованный кузов гарантирован от сквозной коррозии на 12 летний срок. Возможно модели недостает оригинальности дизайна, но, например, к салону сложно предъявить какие-либо претензии. Задние пассажиры даже в 3-дверном хэтчбеке не почувствуют себя ущемленными: места для головы и ног вполне достаточно. Великолепны безыскусные на первый взгляд сиденья, располагающие к длительным путешествиям. Нарекания могут вызвать разве что дешевые пластиковые вставки "под дерево".

     До недавней поры гамма кузовов Astra ограничивалась 3- и 5-дверными хэтчбеками, классическим 4-дверным седаном и вариантом Caravan, к слову самым популярным универсалом в Европе на протяжении последних семи лет. На франкфуртском автосалоне 1999 г. к ним добавилось элегантное двухдверное купе, Astra Coupe разработана диэайнерским ателье Bertone, а с февраля 2000 г. выпускается на заводах этой итальянской фирмы. Дорогой интерьер и мощные моторы делают этот автомобиль хорошим выбором для тех, кто хочет ездить быстро и комфортно. Купе оснащается рядными 4-цилиндровы-ми бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,8 и 2.2 л мощностью 125 и 144 л.с., а также турбонаддувным 2,0-литровым агрегатом (190 л.с.) и комплектуется исключительно механическими коробками передач. Любопытной особенностью является большой для машины этого класса багажный отсек объемом 0,46 м³.