Эта компания начинала с выпуска велосипедов (к слову, много их импортировало Царство Польское, и поляки до сих пор велосипед называют ровером), а в 1904 году взялась за производство автомобилей. С 1967 года компания входила в объединение "British Leyland", затем в 1988 году вновь обрела самостоятельность. Позже, в 1994-2000 годы, объединилась с BMW, а теперь перешла в собственность "Phoenix". "Ровер" в переводе с английского означает "странник", "бродяга". Символ кочующего по морям корабля-странника вписан и в эмблему компании.

   С 9 мая 2000 г. автомобили марки Rover исключены из производственной программы группы BMW. Так закончилась безуспешная 6-летняя попытка менеджеров BMW поднять технический уровень и качество легковых автомобилей марки Rover. Несмотря на определенные сдвиги в лучшую сторону, планам не суждено было сбыться. Инвестируя огромные средства, превысившие 5 млрд. долларов США, руководство BMW было вправе рассчитывать на рост спроса. Однако продажи продолжали снижаться, причем ситуацию не спасло даже появление удачных машин серии 75.

   После того, как весной 2000 г. убытки Rover достигли 3 млн. долларов в день, срочно было принято решение избавиться как от Rover, так и от связанного с ним и пока еще вполне рентабельного производства полноприводных Land Rover. Но если на Land Rover покупатель нашелся быстро (им стал американский Ford Motor), то с больным Rover дело обстояло сложнее. Поначалу желание приобрести легковое производство Rover изъявила малоизвестная компания Alchemy Partners, пожелавшая модернизировать его для выпуска машин спортивного характера типа MGF. Затем появился более солидный партнер – консорциум Phoenix во главе с бывшим директором Austin Rover Group Джоном Тауэрсом. Им был предложен вполне реальный план по выходу из кризиса, который устраивал как Phoenix, так и профсоюзы и правительство Соединенного Королевства. Однако на это требовалась сумма в 700 млн. фунтов стерлингов (около 1,1 млрд. долларов США). Руководство BMW было готово уступить завод Rover в Лонгбридже за символическую сумму в ...10 фунтов стерлингов (около 16 долларов) и еще предоставить покупателю кредит в 500 млн. фунтов стерлингов. После того, как американский First Union Bank решил одолжить Тауэрсу недостающие 200 млн., сделка состоялась. Так консорциум Phoenix «задаром» получил целый завод, а также вместе с рядом обязательств права на производство автомобилей Rover серий 25, 45, 75, MGF и на марку Mini до момента запуска нового завода по сборке модели Mini, которую BMW оставил себе. Планируется, что ежегодный объем выпуска моделей Rover сохранится на уровне 200 тыс. в год без серьезного сокращения рабочих мест.

   Производственная программа Rover в 2000 г. претерпела серьезные изменения. Под руководством менеджеров BMW проведена модернизация моделей семейств 200 и 400/600, получивших новые индексы – 25 и 45. Семейство Rover 75 не изменилось.