В 2000 г. исполнилось 30 лет работы «АвтоВАЗа» – безусловного лидера отечественной автомобильной промышленности. За это время предприятие выпустило свыше 19,5 млн. легковых автомобилей и тем самым посадили на «колеса» наиболее активную часть населения России и тогдашнего СССР.

    За первое полугодие 2000 г. здесь собрали 344 385 автомобилей, превысив прошлогодний уровень в 328458 единиц. Наиболее популярным стал седан ВАЗ-21099 – его собрали в количестве 55500 машин, заметно превысив объем выпуска ВАЗ-2108/2109 (всего 41,1 тыс. единиц). Второе место занимает «семерка» (2107) – 52200 единиц. На третье вышла «десятка» (2110) – 45,4 тыс. единиц, причем объем выпуска всего «десятого» семейства (2110, 2111 и 2112) достиг 65200 машин. Наращивается производство нового седана ВАЗ-2115 ( модернизированный ВАЗ-21099) – с 2000 г. он собирается уже на главном конвейере, а за полгода здесь собрано 2 319 машин.

   На опытном производстве (ОПП) собрано 6734 автомобиля, причем основной объем выпуска занимают все тот же ВАЗ-2115 и 5-дверная «Нива» ВАЗ-2131.

    Главные направления работы автозавода на 2000 г. включают, прежде всего, полное освоение мощностей по выпуску «десятого» семейства в объеме 200 000 единиц в год, а также полный переход на главный конвейер «люксового» седана ВАЗ-2115. Для ОПП основной задачей является освоение сборки новой «Нивы» ВАЗ-2123. Кроме этого, планируется начало сборки и других машин проекта «Самара-2». Так, модернизированная «восьмерка» будет собираться как ВАЗ-2113, а «девятка»» – ВАЗ-2114.

    В перспективных планах на 2003–2004 гг. Предполагается освоение производства нового семейства моделей «Калина» в европейском размерном классе «В». Пока существуют три модели: ВАЗ-1117 (универсал), ВАЗ-1118 (седан) и ВАЗ-1119 (хэтчбек). Предполагается появление и ВАЗ-1120 (УПВ). Так называемая платформа семейства «Калина» унифицирована с «десятым» семейством, а сама машина будет лишь немного короче. Базовым мотором станет модернизированный 1,6-литровый агрегат (на блоке цилиндров мотора ВАЗ-21083).