Двигателя практически не слышно, но это не относится к грохочущему на басах 200-сильному 4,9-литровому V8 с нижним расположением распредвала. Более динамичная модель De Wie Concours, которую выпускали до 1999 года с 4,6-литровым 279-сильным 32-клапанным двигателем Northstar LD8 с электронным впрыском, практична (210 км/ч и расход топлива 17 л/100 км в городе устроит?)- В 1996 году старый 4,9-литровый двигатель L26 заменили на 4,6-литровый 305-сильный L37, агрегатируют с гидромеханической четырехдиапазонной коробкой передач новой конструкции. Он разгоняет 1,8-тонный (без багажа и пассажиров) Cadillac до сотни за семь с небольшим секунд. Максимальная скорость - 230 км/ч.

    Роскошная версия D'Begance отличается от Concours более изысканной отделкой салона с вставками из полированного дерева и подвеской StabiliTrack, но напомним, что и дешевые модели с 1993 года оборудуют обогревом сидений, АБС тормозов и усилителем рулевого управления, который меняет усилие на "руле" в зависимости от скорости, а вот такую систему, как регулировка тягового усилия, монтировали только по заказу.

    Новое поколение De Ville базируется на платформе-шасси типа G, которая используется на однотипных моделях Buick Le Sabre и Pontiac Bonneville 2000 модельного года. Новинка стала чуть уже и на 71 мм короче, хотя колесная база возросла на 39 мм. Базовая модель комплектуется силовым агрегатом мощностью 279 л.с., в варианте DTS (De Ville Touring Sedan) -304 л.с.

    Полностью обновлен интерьер. Появились такие новшества, как боковые подушки безопасности для задних пассажиров, адаптивные сиденья для водителя и переднего пассажира, а также встроенный сотовый телефон, реагирующий на голос и позволяющий вести диалог, не снимая рук с рулевого колеса. Кроме этого, предлагают стандартные ультразвуковую систему отслеживания расстояния до препятствия при езде задним ходом, навигационную систему и систему ночного видения Night Vision System. Более высокие скоростные качества DTS обеспечивает специальная "думающая" подвеска CV-RSS, в которой компьютер с помощью датчиков, отслеживающих качество дорожного покрытия, скорость и манеру езды водителя, регулирует жесткость и демпфирование.