Французский промышленник Андре Ситроен в 1913 году начал свой бизнес с небольшого завода в Париже, где изготовлялись шестерни с шевронными зубьями. В годы Первой мировой войны его предприятие освоило массовое производство артиллерийских снарядов. А после войны Ситроен первым в Европе (в 1919 году) применил при производстве автомобилей американскую конвейерную технологию, что, естественно, способствовало удешевлению продукции...

   Ореол фирмы Citroen как производителя оригинальных автомобилей за последнее десятилетие изрядно поблек. И немногочисленные любители экзотики, вспоминая удивительные модели 2CV, DS, SM, теперь лишь беззлобно ворчат, мол, Citroen нынче не тот, что прежде. Впрочем, прагматичное руководство французской марки, входящей в состав концерна PSA, на подобные сентиментальные причитания попросту не обращает внимания. Главное, что дела компании в последнее время уверенно идут в гору.

    1999 г. Citroen вновь закончил с рекордными показателями. Впервые за всю историю фирмы на мировых рынках продано свыше миллиона автомобилей с «шевронами» на облицовке радиатора. И это при том, что гамма моделей французской марки отнюдь не нова. Секрет не только в унификации автомобилей Citroen и Peugeot, а, следовательно, в значительном снижении производственных расходов, но и в резком повышении качества выпускаемых моделей, грамотной ценовой политике и привлекательном дизайне.